به نقل از «تین نیوز»

◄ کابوس ای تی آر پایانی ندارد

تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۳۳۶۱۵

تین نیوز

قرار بود فرودگاه های کوچک را رونق دهد، اکنون خود از رونق افتاده است. 

به گزارش تین نیوز، در سال 1393 و پس از امضای برجام، مسئولان وقت با تصمیمی بالفور اقدام به وارد کردن تعدادی شاپرک کردند. در آن روزهای پر شور و حال، ضمن امضای قرار داد با ایرباس و بوئینگ برای خرید هواپیمای جت، واردات چند فروند هواپیمای توربوپراپ ای تی آر نیز در دستور کار قرار گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

آن زمان شعار وزیر وقت راه و شهرسازی رونق فرودگاه های کوچک توسط هواپیمای ای تی آر بود، آن گونه که پروازهای متعددی در فرودگاه های کوچک کشورمان برقرار شود. صرف نظر از ساخت فرودگاه های فاقد توجیه در شهرهای کوچک، این عدم دوراندیشی در میان تصمیم گیران صنعت هوانوردی گویا تمامی ندارد. 

بر فرض که برجام فرصتی کوتاه برای بازسازی صنعت هوانوردی ایران بود، آیا نمی شد در آن زمان کوتاه بر واردات تعداد بیشتری هواپیمای جت برد بلند و یا برد متوسط همت گماشت؟ اگر هدف از واردات ای تی آر، گسترش چرخه پروازی هما در سرتاسر جغرافیای کشورمان بود، پس چرا هواپیمایی ایران ایر از این هواپیما در مسیر بندر عباس به دوحه استفاده کرد؟ مگر قرار نبود که شاپرک ها فرودگاه های کوچک را فعال کنند، پس مسیر بین المللی دیگر چه توجیهی داشت؟

اخبار ضد و نقیض در رابطه با فعال بودن و یا زمینگیر شدن این پرنده های پر دردسر، طی ماه های اخیر همواره مورد توجه دلسوزان صنعت هوانوردی ایران قرار گرفته است. در چند روز اخیر، شمس الدین فرزادی پور، سرپرست هما اعلام کرد که تنها 2 فروند ای تی آر در چرخه پروازی فعال هستند. اشاره این مقام هواپیمایی جمهوری اسلامی به قطع پشتیبانی کمپانی سازنده هواپیما بوده، به طوری که عملا نزدیک 90 درصد شاپرک های ایران ایر  زمینگیر شده اند و بعید نیست که چندی دیگر خبر زمینگیر شدن این دو فروند نیز اعلام شود.

این در حالیست که در حاشیه نمایشگاه حمل و نقل در آذر 1401، روابط عمومی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، در گفتگو با خبرنگار تین نیوز اشاره کرد که تا اواخر بهمن امسال 7 فروند ای تی آر زمینگیر به چرخه پروازی باز گشته و تعداد شاپرک های فعال ایران ایر به 9 فروند خواهد رسید. 

اکنون دو ماه از آن وعده ها گذشته، نه تنها خبری از بازگشت این پرنده های کوچک نیست، بلکه همچنان آمار هواپیماهای زمینگیر قصه تکراری صنعت هوانوردی است که توسط مسئولان بازگو می شود. ایران ایر عملا به شرکتی با بدهی های کلان مبدل شده است. تحریم بنزین و فقدان هواپیمای دوربرد برای پروازهای اروپایی و شرق آسیا و از طرف دیگر  وجود تعداد قابل توجهی هواپیمای زمینگیر بلای جان ایران ایر شده است.  

 لازم به ذکر است صنعت هوانوردی نخستین هدف تحریم های ایران از اوایل انقلاب بوده است، به طوریکه در طول ده ها سال هجمه تحریم ها، اکنون بدن نحیف هوانوردی ایران به زحمت نفس می کشد. آن روز که می گفتند تحریم ها کاغذ پاره ای بیش نیست، آیا چنین زمانی را پیش بینی می کردند که دغدغه روزمان زمینگیر شدن چند فروند شاپرک باشد، در حالی که رقبای منطقه ای عملا در طول این سال ها بازار ایران را به طور کامل تصاحب کرده اند؟

حدود ده سال پیش تیم کلارک، مدیر هواپیمایی امارات به رسانه ها گفته بود که هواپیمای ایرباس A380 بازدهی عملیاتی ندارد و اگر کمپانی ایرباس اقداماتی را در جهت افزایش بهره وری سوپر جامبو انجام ندهد، هواپیمایی امارات بوئینگ 747 و یا سری های جدید بوئینگ 777 را جایگزین خواهد کرد. دغدغه رقبای منطقه ای ایران، جایگزین کردن پرنده های نسل جدید است، در حالیکه ایرلاین اول ممکلت که ایران ایر باشد به دنبال باز گرداندن چند فروند هواپیمای توربوپراپ است. 

سوال مهم این است که مدیران و تصمیم گیران تا کجا می خواهند به این کج راهه ادامه بدهند؟ تصمیم های غیر کارشناسانه برخی افراد به مراتب آسیب سنگین تری را به پیکره هوانوردی وارد ساخته است. اکنون در روزگاری که شرکت های هواپیمایی قدرتمندی همچون امارات و قطر در حال پیشرفت فراوان و مدرن سازی ناوگان پروازی خود هستند، هواپیماهای زمینگیر ایران ایر به تنهایی چندین هکتار زمین را در اراضی فرودگاهی کشور اشغال کرده اند.

نگرانی دلسوزان صنعت هوانوردی کشور، نه تنها ادامه دار بودن تحریم ها، بلکه تصمیم های نادرست مسئولان ذی ربط است که بدون شک با ادامه این وضعیت می توان پیش بینی کرد که انتهای این مسیر به فروپاشی کامل هما خواهد انجامید. 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: هواپیمای ای تی آر ایران ایر بوئینگ 747 ایران ایر بوئینگ 777 هما بوئینگ 747 صنعت هوانوردی کشور ای تی آر ایرباس A380 هواپیمای ای تی آر هواپیمای جت فرودگاه های کوچک صنعت هوانوردی ایران ایر تحریم ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۳۳۶۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۳ شناور حامل کالای قاچاق در آب‌های استان بوشهر توقیف شد

به گزارش خبرنگار مهر، سرهنگ عبدالله خسروی ظهر پنجشنبه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: با رصد و اشرافیت اطلاعاتی و اقدامات هدفمند عملیاتی، مرزبانان استان موفق شدند سه فروند شناور حامل کالای قاچاق را توقیف کنند.

وی افزود: این کالاها شامل، کولرگازی، لوازم خانگی، وسایل و غذای حیوانات، جاروبرقی، گردو. و صدها قلم دیگر بود که مرزبانان موفق شدند ضمن توقیف سه فروند شناور، پنج نفر را به مراجع قضائی معرفی کنند.

فرمانده مرزبانی استان بوشهر بیان داشت: بر اساس نظر کارشناسان، ارزش کالاهای کشف شده، ۱۱۳ میلیارد و ۵۴۰ میلیون ریال برآورد شده است.

وی ضمن تقدیر از همکاری مردم شریف استان گفت: افتخار مرزبانان خدمت به مرزنشینان و استیفای حقوق آنهاست و در راستای مبارزه با قاچاق و حمایت از تولیدات داخلی کشور عزیز ایران اسلامی، با قاطعیت و هماهنگی مقام قضائی با قاچاقچیان برخورد خواهد شد.

کد خبر 6088468